27/08/2007

TINTIN A FRANCORCHAMPS !

Bonjour à tous !
tintin017

Petit retour sur notre journée de samedi, direction le circuit de Francorchamps. Le "RMU Classic" au programme. Nous sommes arrivés en retard le matin et nous n'avons pu suivre la séance de qualification des "F1 Historic". Il est dix heures et les F1 ne reviennent en piste qu'à 18h30 ! De 12h00 à 18h00 est programmée, une course qui regroupe, des protos "Radical", des protos fermés, des GT et des tourismes, un énorme peloton de plus de 60 voitures. Mais je n'ai pas trop envie, nous visitons tout de même le paddock, je rappelle que l'entrée était entièrement gratuite et c'est bien chouette de déambuler ainsi dans des zones où habituellement il faut payer assez cher. Voici le reportage photo de cette matinée.

A Bruxelles et sur l'autoroute le brouillard nous accompagne ! Denise s'inquiète déjà, car sous mes conseils nous n'avions pas pris de vestes, seulement un pull ! J'avais regardé la webcam du circuit de Nürburgring avant de partir et là-bas, il faisait plein soleil.

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Sur les hauteurs de Herve, un grand ciel bleu faisait son apparition, pari gagné. A Theux sur la E42, je me fais dépasser par une "Audi R8" immatriculée en Allemagne, enfin disons que je l'ai laissée me dépasser. C'était la première fois que j'en croisais une depuis sa commercialisation.

A noter le ciel bleu !

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Nous visitons le nouveau batiment qui surplombe les stands.

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Des tribunes supplémentaires, sont déjà installée en vue du grand-prix de F1, d'autres doivent encore être montées.

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Le viaduc de "L'eau Rouge" E42.

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La nouvelle chicane, vue du toit des stands.
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Nous retournons au rez de chaussée et nous voilà, le plus naturellement du monde sur la "Pit-Lane !

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Denise va assurer le panneautage !

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La nouvelle ligne droite de départ, comme si vous y étiez.

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La nouvelle tribune, face aux stands.

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Le nouveau podium.

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Et enfin voici pourquoi nous étions venu les F1, dans les stands. En partie démontée, tant pis .

La "Tyrrell 001" de Sir Jackie Stewart.

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J'ai voulu voir ce que donnerais une caméra embarquée, sur cette merveille !

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La "Tyrrell 002". Sir Jackie Stewart. François Cevert.

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La fameuse "Tyrrell P34". Patrick Depailler, Ronnie Peterson.

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Une "Ensign N180". Marc Surer.

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Une "Arrows A4/2".
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Une "Arrows A6". Thierry Boutsen.

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A noter les pieds du pilote se trouve à hauteur de l'aileron avant !
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Une "Wolf WR 1/2". Jody Schekter.

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Une "March". Arturo Merzario, l'homme qui a sauvé la vie a Niki Lauda en 1976, en le sortant de sa Ferrari en flammes lors de son accident sur le Nürburgring.

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Une "Lotus 87B/3". Que d'écuries prestigieuses aujourd'hui absentes des grilles de départ. Elio De Angelis.
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Une "Brabham BT49C/10". Nelson Piquet, Ricardo Parese.

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Une "Williams FW08/3".

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Une "Williams FW07C/14". Carlos Reutemann.

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Une "Mac Laren M26/4". James Hunt.

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Et Patrick Tambay.

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Nous remontons au-dessus des stands, car les concurrents de l'épreuve des "500 miles de Spa-Francorchamps" se préparent.

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Fin du tour de chauffe, l'imposant peloton va s'élancer pour une course de six heures.

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Les feux vont passer au vert !

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Nous rejoignons le parking et après 16 minutes de course, le premier abandon. (Moteur cassé, sortie de la voiture de sécurité, traînée d'huile, on distingue les traces d'huiles laissés par les pneus qui ont été maculés par l'avarie)

La "Radical" n°74.

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Pour Pino, j'ai retrouvé une ancienne photo d'Eric Bachelart prise à Zolder en 1993. Bachelart pilotait en "Procar" au volant d'une 405 du team "Kronos". On y voit Christophe et Jonathan.

CH.CAR 23.08.2007. (Small)

Nous partons dans les "Hautes Fagnes" pour une après-midi touristique. Je réserve ce post pour demain et je vous raconterai comment j'ai traversé la cascade du Bayehon.

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Retour sur le "Champ Car World Séries", avec ces trois clips.

Ciao, ciao.